Prisiregistruokite gauti kasdienių CleanTechnica naujienų el. paštu. Arba sekite mus „Google“ naujienose!

Žalias vandenilio laukas rodo gyvybės kibirkštį po šiurkštaus praėjusių metų lopinio. Dalis šios kibirkšties kyla iš aviacijos pramonės, kuri ieško tvaraus aviacinio kuro, kuris pakeistų naftos pagrindu pagamintus reaktyvinius degalus. Įvairūs biologiškai pagrįsti SAF mišiniai pasirodė be didelio masto, o dabar viltys siejamos su žaliuoju vandeniliu ir elektroninių degalų sritimi.

Žaliasis vandenilis ir E-degalai

E-degalai (dar žinomi kaip elektrodegalai) yra nauja SAF kryptis. E-degalai yra sintetiniai angliavandenilių degalai, gaminami derinant sugautą anglį su žaliuoju vandeniliu, t. Biomasė yra dar vienas naujas išteklius, tačiau iki šiol didžioji veiklos dalis buvo skirta vandens elektrolizei.

Štai JAV, Teksase jau iškilo savotiškas e-kuro aukso karštligė, kur „American Airlines“ bendradarbiauja įgyvendindama e-degalų SAF iniciatyvą „Project Roadrunner“ su e-kuro suinteresuotąja šalimi „Infinium“ ir kitais partneriais. CleanTechnica pirmą kartą atkreipė dėmesį į projektą dar 2023 m., pranešdama, kad „American Airlines“ prisidėjo prie tvirto perleidimo susitarimo, padedančio užtikrinti įmonės sėkmę.

Praėjusį rudenį Project Roadrunner pelnė įmonės patvirtinimo antspaudą „Brookfield Asset Management“, kuri paskelbė esanti 200 mln. USD strateginio „Infinium“ finansavimo partnerė Teksaso projektui kartu su dar 850 mln. USD finansavimu, skirtu „Infinium SAF“ ir kitiems e. degalams platinti visame pasaulyje.

Rugsėjo 10 d. „Roadrunner“ vis dar dirbo kelyje, o „American Airlines“ patvirtino, kad nuo 2026 m. tikisi iš projekto įsigyti SAF komercinio masto kiekiu.

Daugiau žalio vandenilio e-SAF Danijoje

Besiformuojanti e-SAF pramonė praėjusią savaitę taip pat sulaukė adrenalino, kai Šveicarijos elektroninių degalų įmonė „Metafuels“ paskelbė apie naują 9 mln. USD finansavimo etapą demonstracinei vietai Šveicarijoje paremti. Tikėdamasi sėkmingo demonstravimo, „Metafuels“ taip pat planuoja savo gamyklą Danijoje. Tikimasi, kad vieną kartą veikianti gamykla kasdien pagamins 12 000 litrų SAF.

Įmonė Celsius Industries vadovavo finansavimui, kuriame taip pat dalyvavo nauji investuotojai RockCreek, Fortescue Ventures ir Verve Ventures. Esami investuotojai „Energy Impact Partners“ ir „Contrarian Ventures“ taip pat prisijungė prie naujojo etapo, prisidėję prie 8 mln. USD finansavimo 2023 m.

Be to, Šveicarijos federalinis energetikos biuras skyrė dar 5 mln. USD, remdamasis „Metafuels“ tvariu metano ir SAF bendradarbiavimu su Šveicarijos tyrimų institutu PSI.

„Metafuels“ savo patentuotą e-kuro procesą vykdo arti liemenės, tačiau bendrovė pabrėžia, kad jos SAF gaminama naudojant elektrą iš atsinaujinančių išteklių. „Metafuels diferenciacija yra išlaidų lyderystė, nes jos žaliavą (e-metanolį) galima konvertuoti į e-SAF su žymiai didesne išeiga, užtikrinant efektyvesnį ir ekonomiškesnį procesą“, – priduria bendrovė.

„Metadegalų parašas e-SAF, aerobrewgali pakeisti įprastą žibalą, neatsižvelgiant į orlaivio dydį, tipą ir trumpų ar ilgų reisų“, – aiškina Metafuelsas. Bendrovės tinklalapyje pateikiama tik šiek tiek papildomos informacijos, apibūdinant aerobikos procesą kaip „naujovišką katalizinę sistemą – „trūkstamą dėlionės dalį“, skirtą žaliam metanoliui paversti SAF – su dideliu selektyvumu ir išeiga.

Praėjusią savaitę paskelbtame pranešime spaudai, kuriame buvo paskelbtas naujas finansavimas, „Metafuels“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų Saurabhas Kapooras pažymėjo, kad bendras 22 mln. USD finansavimas leidžia „Metafuels“ užbaigti demonstravimo programą ir sutelkti dėmesį į komercinę rinką. „Mes ieškosime naujų tvaraus aviacinio kuro gamybos vietų ir jau bendradarbiaujame su įvairiomis suinteresuotosiomis šalimis kaip potencialiais investuotojais ar e-SAF šalininkais“, – sakė jis.

Kas už visa tai sumokės?

Žinoma, didžiausia kliūtis yra kaina. „Metafuels“ remiasi savo aerobikos proceso efektyvumu ir masteliu, kad atsvertų žaliojo vandenilio kainą, kuri išlieka didelė, palyginti su įprastu vandeniliu, išgaunamu iš gamtinių dujų (žr. daug daugiau žalio H2 fono čia).

„Metafuels“ taip pat pažymi, kad jos įrenginiai gali būti šalia aviacinio kuro mazgų ir konkurencingų atsinaujinančių energijos išteklių, sumažinant transporto ir elektros sąnaudas.

Didelės išlaidos ar ne, senosios aviacijos suinteresuotosios šalys taip pat atkreipia dėmesį. Tai apima „Honeywell“, kurią Danijos įmonė „Power2X“ panaudojo, siekdama prisidėti prie savo naujos „eFining“ sistemos prie Roterdame formuojamo didelės talpos eSAF mazgo, kuriuo siekiama tiekti daugiau nei 250 000 tonų (metrinių tonų) per metus.

„Roterdamo gamykla naudos vietoje pagamintą žaliąjį vandenilį ir importuotą metanolį, pagamintą iš žalio vandenilio ir biogeninės anglies, kaip žaliavą elektrokurui (e. kurui) gaminti“, – gruodžio 17 d. pranešime spaudai paaiškino Honeywell ir Power2X.

„Honeywell eFining technologija vaidins pagrindinį vaidmenį gamyboje, leisdama metanolį paversti mažai teršalų ir didelio efektyvumo e.kuru“, – aiškino abi įmonės ir pridūrė, kad Roterdamo gamykla „pabrėžia, kaip technologijos formuoja aviacijos ir energetikos ateitį. perėjimas, dvi megatrendės, kurios atitinka Honeywell portfelį.

Prieš jums per daug jaudinantis, abi bendrovės taip pat nurodo, kad jų eSAF bus sumaišytas su įprastais reaktyviniais degalais, kad būtų pasiektas pakaitinio pakeitimo statusas. Nepaisant to, jie rodo, kad šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija sumažės labai.

„Honeywell UOP eFining gali sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) emisiją 88%, palyginti su įprastiniais reaktyviniais degalais”, – teigia jie.

„Honeywell“ priduria, kad jos SAF technologija buvo licencijuota daugiau nei 50 vietų visame pasaulyje, kurių bendras pajėgumas yra 500 000 barelių per dieną, jei ir kai jos pradės veikti.

Kitas žalias vandenilio startuolis, kurį reikia stebėti

Greita Intertubes paieška nesunkiai atskleidžia ekologiškus vandenilio ir e-SAF projektus visame pasaulyje, kurie buvo atidėti arba iš karto atšaukti dėl didelių sąnaudų ir tiekėjų trūkumo. Vienas iš pavyzdžių yra Uniper pasiūlytas „SkyFuelH2“ projektas Švedijoje. Tačiau atrodo, kad tai nesumažino entuziazmo kitose vietose. Pavyzdžiui, Omano sultonatas bendradarbiauja su Norvegijos įmone „Nordic Electrofuel“, kad padidintų e-SAF gamybą Sultonate.

Stebėkite Suomijos startuolį „Liquid Sun“, kuris save apibūdina kaip „anglies perkodavimo“ įmonę. „Mūsų sprendimas pagrįstas žemos temperatūros elektrolizės (LTE) technologija, kuri paverčia CO₂ ir vandenį vertingomis e. kuro žaliavomis. Procesas yra maitinamas iš atsinaujinančios elektros energijos“, – aiškina „Liquid Sun“.

Lapkričio mėnesį „Liquid Sun“ pranešė, kad beveik pasiekė savo nagus 4 milijonai eurų pradiniam finansavimui, be ankstesnio 1 mln.

Kitas žingsnis yra ikikomercinis demonstracinis projektas, kuris turi būti patalpintas gabenimo konteineryje.

Naujam finansavimo etapui vadovavo „Voima Ventures“, kuriai taip pat priklauso žalia vandenilio suinteresuotoji šalis „Solar Foods“, o kartu su Suomijos ir Amerikos rizikos kapitalo įmonė „Failup Ventures“. Taip pat dalyvavo žemės ūkio atliekų perdirbėjas Enifer Oy kartu su Švedijos firma Cellfion AB.

Sekite mane per LinkTreearba @tinamcasey „LinkedIn“ ir „Bluesky“.

Vaizdas: „Žaliojo vandenilio“ suinteresuotosios šalys tikisi pradėti važinėti naujoje „e-SAF“ srityje, kuri panaudoja atsinaujinančią elektros energiją sintetiniam kurui gaminti (Metafuels sutikimu).