Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.

Šis naujas Australijos rinkos dalyvis per pastaruosius kelis mėnesius nuolat pateko į dešimtuką – nuo ​​jo pristatymo šių metų pradžioje parduota 1845 vienetai. Jaecoo yra Chery antrinis prekės ženklas. Pirmą kartą EV savininko požiūriu, aš susisiekiau su viena iš savo buvusių profesionalių kolegų, kai ji „Facebook“ paskelbė, kad įsigijo savo pirmąjį elektromobilį ir tai buvo „Jaecoo J5“. Štai jos istorija. Buvo puiku girdėti jos susijaudinimą telefono linija. Kerry man pasakė:

„Jaecoo yra mūsų eksperimentas. Kojos pirštas vandenyje, jei norite. Mes pasilikome tris ICE automobilius – klasikinį 1978 m. „Porsche“, 2027 m. „Amarok ute“ ir 2024 m. „Volvo XC40“. „Jaecoo“ yra pirmasis mūsų šurmulys. Technologija yra nuostabi, kai 37 000 USD vertės BMW automobiliu nuvažiavo 4 40 000 km. gana aukštos specifikacijos“.

Paklausiau jos, kas jai padarė didžiausią įspūdį, ir ji išvardijo daugybę funkcijų: dirbtinio intelekto integravimą, ekranus, kameras, padedančias persirikiuoti, ir saugos funkcijas.

„Galiu kalbėtis su automobiliu. Vakar pirmą kartą važiavau greitkeliu ir naudojau balso komandas. Įjunkite oro kondicionierių ir naudokite sėdynių šildytuvą. O stilius atrodo kaip kūdikis „Range Rover”. Ir erdvė – daug vietos bagažinėje. Turime 4 anūkus iki 4 metų. Be to, du šunys. Sumokėjau papildomus 200 USD už guminius kilimėlius.

Pirkimo procesas buvo gana unikalus. Ji pripažįsta didžiausio visų laikų EV pardavėjo įtaką.labai“ – „Trumpas mus panaudojo“.

„Iš tikrųjų jau seniai galvojome apie persikėlimą į elektrinę transporto priemonę, bet tikrai neradome nieko, kas mums tiktų. Mano vyras (Steve’as) yra labai „automobilių vaikinas“ ir būtent jis pirmasis atsiuntė man „YouTube“ apžvalgą apie „Jaecoo 5“, sakydamas, kad jis atrodo neįtikėtinai gero kainos ir kokybės santykio. pajuto, kad bagažinė nėra pakankamai didelė, „Jaecoo“ turi daugiau funkcijų.

„Netrukus po to išvažiavome į užsienį, o kol buvome išvykę, mano sūnus ir jo žmona iš tikrųjų mums atliko bandomąjį važiavimą. Jie abu grįžo sakydami: „Mama, tu pamilsi šį automobilį”. Maždaug tuo pačiu metu buvo visos tebesitęsiančios problemos dėl benzino kainų ir kuro neapibrėžtumo, o kol mes buvome Airijoje, Dublino gatvėse vyko didžiuliai ūkininkų protestai. Tai tik dar labiau sustiprino mus, kad tai tikriausiai buvo tinkamas laikas pokyčiams. Paskambinome telefonu, užsisakėme ir sumokėjome užstatą.

„Vienas didžiausių mane traukiančių dalykų buvo stilius. Jis tikrai atrodo kaip kūdikis „Range Rover” – labai aptakus ir modernus -, o interjeras atrodo daug brangesnis, nei manytų pagal kainą. Viduje jis visiškai nesijaučia kaip nebrangus automobilis. Standartinės funkcijos yra neįtikėtinai aukštos už pinigus.

„Mums taip pat buvo svarbus praktiškumas. Odinės sėdynės yra atsparios įbrėžimams ir antibakterinės, o tai yra fantastiška, kai turite anūkus, du šunis ir gyvenate netoli paplūdimio, kaip ir mes. Viskas lengvai nusivalo, o tai tikrai labai svarbu realiame gyvenime.

„Man labai patinka vertikalus jutiklinis ekranas, o technologija buvo tikrai sklandi, kai prie jo pripratote. Belaidžio telefono įkroviklis veikia puikiai, Apple CarPlay buvo lengva naudoti, o visame automobilyje yra daug protingų mažų laikymo išpjovų ir kišenių. Netgi galiu saugiai įdėti rankinę į priekinę saugyklą, kurią mėgstu. Kameros taip pat nuostabios, o tai ypač palengvina 360 fotoaparatą.

„Kitas svarbus pardavimo taškas buvo aštuonerių metų neribota kilometrų garantija, kuri buvo labai užtikrinta perkant naujesnį prekės ženklą, patenkantį į rinką. Mes taip pat nustatėme, kad aptarnavimo paketas tikrai geras. Aptarnavimas nuvažiavus 20 000 km – 155,00 USD, o nuvažiavus 40 000 km – 225,00 USD.

„Įdomu tai, kad būdami užsienyje pastebėjome, kad tas pats automobilis JK parduodamas už maždaug 30 000 svarų sterlingų, o tai paverčiama maždaug 60 000 Australijos dolerių. Tai leido mums jaustis taip, tarsi australai šiuo metu gauna itin gerą vertę, tikriausiai dėl to, kad įmonė bando čia įsitvirtinti ir įsitvirtinti rinkoje.

Tie, kurie nori daugiau techninės apžvalgos, gali pažiūrėti šį vaizdo įrašą.

O palyginimą su panašiomis elektrinėmis alternatyvomis rasite čia.

Paklausiau, ką jie darytų su trimis ICE automobiliais, šiuo metu sėdinčiais garaže. „Pažiūrėk, kaip seksis“, – atsakė ji. „Jei būsime labai patenkinti, parduosime „Volvo“.

O kaip su įkrovimu, paklausiau? Ant stogo sumontavo saulės kolektorių, o garaže – 2 lygio įkroviklį. Garažo įkrovikliui tereikia paskutinio žingsnio ir jis veiks. Kol kas jie naudoja su automobiliu gautą įkroviklį.

„Vienintelis minusas man buvo mokymosi su technologijomis kreivė. Įlipti į tokį sunkų techniškai sunkų automobilį buvo šiek tiek bauginantis, nes iš pradžių tikrai nežinojau, ką darau. Per „YouTube” ir „Google” daug išmokau.” Kerry paminėjo, kad būtų norėjusi gauti daugiau informacijos perdavimo metu.

„Esame įpratę keisti savo automobilius kas 2 metus. Pardavėjas buvo labai malonus žmogus, bet neatliko išsamaus perdavimo. Jis buvo labai užsiėmęs. Jis man šiek tiek priminė nekilnojamojo turto agentus. Patirtis mane šiek tiek nervino dėl trumpo perdavimo.” Jaecoo Facebook puslapyje buvo panašių komentarų, viename plakate cituojamas jos vietinis prekiautojas, sakydamas, kad jie parduoda penkis Jaecoo J5 per dieną. Jei norite pasiklausyti pristatomų automobilių įspūdžių ir laukiančiųjų nusivylimo, peržiūrėkite šį Facebook puslapį.

Štai keletas nuotraukų iš kito patenkinto kliento:

„Bet apskritai gražu važiuoti, nuostabu žiūrėti, o mes jau turėjome daug draugų, kurie užduoda apie tai klausimų. Man tai labai patinka. Nemažai žmonių laukia mano trijų ar keturių mėnesių apžvalgos, kol nuspręs, ar taip pat gali nusipirkti. (Nekantrauju parašyti tai.) Šiame etape aš tikrai manau, kad tai yra protingas sprendimas.