Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!

Vakar rašiau apie ilgą Elono Musko istoriją, numatančią „Robotaxi“ turinčią „Tesla Autopilot“/visišką vairavimą savarankiškai. Tada mes gavome dar vieną „Tesla“ atnaujinimą, kuriame teigiama: „2025 m. Bus svarbiausi„ Tesla “istorijos metai, kai FSD (prižiūrimas) ir toliau sparčiai tobulės, siekdama galutinai viršyti žmogaus saugumo lygį. Tai galiausiai atrakins neprižiūrimą FSD variantą mūsų klientams ir „Robotaxi“ verslui, kurį mes tikimės pradėti paleisti vėliau šiais metais JAV. Tokios prognozės? Nebuvo užsimenama apie tai, kad „Tesla“ automobiliai šiame akcininkų laiške vertina turtą, tačiau Elonas Muskas ne kartą pareiškė, kad FSD (neprižiūrimas) atrakins didžiulę vertę esamuose „Tesla“ automobiliuose su FSD paketu, kuris privers juos įvertinti turtą. ) ….)

Skaitytojas pateikė keletą labai įdomių punktų pagal tą pirmąjį straipsnį apie tai, kodėl tokio „Tesla“ automobilio idėja – ar net naujas „Tesla“ modelis 3/Y – verta 100 000 USD, jei jis gauna FSD (neprižiūrimas), neturi daug prasmės. Štai jų komentaras:

Jūsų automobilis „potencialiai“ uždirbdamas 30 000 USD per metus nepadaro jo verta į šiaurę nuo 100 000 USD!

Aš tikiu, kad „Tesla“ išspręs FSD, tačiau nesu įsitikinęs, kad tai bus pirmoji. „Tesla“ kaupia milijardus realaus pasaulio vaizdo įrašų duomenų, o Waymo sukaupia milijonus mylių realaus robotakos duomenų. Nors „Tesla“ siekia namų paleidimo sprendimo, kuris veiks bet kur ir atliks nakvynės programinės įrangos atnaujinimą, kiti lėtai ir stabiliai susmulkina problemą.

Aš esu visiškai tikras, kad daugiau nei viena įmonė išspręs FSD; Bus konkurencija, o įmonės negalės tiesiog įvardyti savo kainos.

Mano kompiuteris mane bent dvigubai padidina kaip rašiklį ir popierių, tačiau aš nemoku 100 000 USD ar 15 000 USD, net ne 1 000 USD už savo naują kompiuterį kas penkerius metus. Mano tėtis nusipirko man savo pirmąjį „DOS“ kompiuterį už 999 USD tada, maždaug 3 000 USD šiandienos pinigais. Aš ką tik nusipirkau dukrai beveik 600 USD nešiojamąjį kompiuterį su „MS Office“ kolegijai. Kadangi kompiuteriai tampa galingesni, kaina vis dėlto mažėja.

Pen ir popierius mane daugiau nei 100 kartų produktyvesnis, kaip bandyti rašyti su kaltininkais ir akmenimis, tačiau mano rašiklis kainuoja apie dolerį. Aš turiu puodelių, pilnų jų, o tai yra nuostabu! Labai dažnas, bet tik tada, kai pagalvoji apie tai, vis tiek nuostabu. Konkurencinėje ekonomikoje kaina nustatoma ne pagal tai, kiek vertės kažkas suteikia, o pagal vartotojo galimybes. Puikūs išradimai galų gale.

Išsprendus FSD ir naujovė pasibaigia, nemanau, kad jums reikės sumokėti daugiau nei porą didžiųjų už programinę įrangą. Bus laikas, kai fizinis vairas ir pedalai padidins daugiau išlaidų nei FSD programinė įranga. Jūsų draudimas gali tai padengti.

Jei sumokėjote geriausią dolerį už būsimą „Robotaxi“ pajamų srautą, tuomet jūs iš esmės nusipirkote pakaitinį naudojimosi naudojimąsi nuosavybe. Tai uždirbs jums tiek pinigų ateityje. Bent jau taip pasakė pardavėjas.

Tai labai įdomus dalykas. Tačiau, kai aš jį skaitau, „Tesla“ su „Robotaxi“ galimybėmis nebūtų vertas tiek pinigų Kai robotaksi galimybė yra plačiai paplitusi. Pieštukai yra plačiai paplitę. Kompiuteriai yra plačiai paplitę. Iki 2026 m. „Robotaxis“ nebus plačiai paplitusi, taigi, jei „Tesla“ galėtų pasiekti tokią galimybę iki to laiko, bet kurie „Tesla“ automobiliai, turintys galimybių, turėtų mažai konkurencijos. Taigi teoriškai automobilio, turinčio šią galimybę, vertė būtų žmogaus vairuotojo vertė „Uber“ ar taksi. Tačiau … kai „Robotaxi“ galimybė yra plačiai paplitusi, kaip pabrėžia šis skaitytojas, jo vertė iš tikrųjų sumažėtų! Ir ar tai nutiktų 2026 m., 2027 m., 2028 m.? Tai spėja.

Yra ir kitų dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Jei būtų galima naudoti savo „Tesla“ robotaxi aptarnavimui, tai vis tiek būtų daug susidėvėjusi automobilio, dažniau keičiamas padangomis ir valymo paslaugos. Negalite imti mažiau nei tos išlaidos, o jei imsitės daug daugiau, kas norėtų važiuoti jūsų automobiliu (ir turės laukti, kol jis atvyks), o ne turės savo savarankišką „Tesla“ ar netgi turės savo pigiau Automobilis (kurio nusidėvėjimo išlaidos yra mažesnės nei „Tesla“)?

Apskritai, 2019 m. Pretenzijos dėl „Tesla“ automobilių, kuriuos dramatiškai vertina vertė, atrodo tokie išgalvotos kaip niekad. Ir tai netgi daroma prielaida, kad „Tesla“ per ateinančius kelerius metus dirbs FSD.