Prisiregistruokite gauti kasdienių CleanTechnica naujienų el. paštu. Arba sekite mus „Google“ naujienose!
Prieš kelis mėnesius precedento neturinčiu žingsniu Etiopija iš tikrųjų tapo pirmąja šalimi pasaulyje, uždraudusia vidaus degimo variklių transporto priemonių importą. Tas draudimas nebuvo koks nors futuristinis tikslas 2030 ar 2035 metams. Tai buvo tiesioginis draudimas importuoti ICE automobilius be jokių išimčių.
Etiopijos motyvacija? Didelė iškastinio kuro importo sąskaita, viršijanti 5 milijardus JAV dolerių per metus, atima didžiulę dalį ribotų šalies užsienio valiutos išteklių. Kitas svarbus veiksnys buvo energetinis saugumas ir apsirūpinimas savimi. Etiopija neseniai paleido pirmuosius blokus iš 5150 MW Grand Ethiopian Renaissance Dam (GERD). GERD į šalies energijos šaltinį papildys dar ~15 500 GWh švarios elektros energijos. Tai reiškia, kad Etiopija dabar turi išskirtinai geros vietoje pagamintos atsinaujinančios energijos, kuri gali būti panaudota norint pakeisti didelę šio didžiulio importo sąskaitos dalį.
Dėl šio draudimo, taip pat sumažinus importo muitus ir mokesčius elektromobiliams, Etiopijoje padaugėjo elektromobilių. Kaip ir daugelyje Afrikos žemyno šalių, Etiopijoje yra ypač mažas motorizacijos lygis. Etiopijoje gyvena 126 milijonai žmonių, tačiau bendras Etiopijoje registruotų transporto priemonių skaičius siekia apie 1,2 mln. Dauguma šių transporto priemonių yra senesnės nei 20 metų. Remiantis Etiopijos vyriausybės pranešimais ir pranešimais, Etiopija turėjo planą paskatinti elektrinių transporto priemonių naudojimą Etiopijoje ir per 10 metų tikslą iki 2030 m. Etiopijos keliuose išvys 148 000 elektromobilių ir beveik 50 000 elektrinių autobusų. Tačiau Etiopija padarė. neįtikėtina pažanga šiuo keliu, nes Transporto ir logistikos ministerija neseniai pareiškė, kad šis tikslas – daugiau nei 100 000 elektromobilių – jau buvo pasiektas tik per pirmuosius dvejus šio plano metus! Kaip tai šaunu?
Dėl šios neįtikėtinos pažangos tikslas buvo padidintas iki beveik 500 000 per 10 metų laikotarpį. Skirkime šiek tiek laiko, kad visa tai apžvelgtume. Taigi, vos per 2 metus vietoje surinktų ir importuotų elektromobilių Etiopijoje dabar registruotas iškastinio kuro transporto priemonių skaičius padidėjo beveik 10 proc.!
Daugumą elektromobilių, kurie atkeliavo į Etiopiją, atvežė nepriklausomi pardavėjai. Dauguma jų yra naudojami, taip pat mažai rida ir netgi visiškai nauji lygiagrečiai importuojami Kinijoje pagaminti elektromobiliai, tokie kaip Toyota bZ4x EV, Mercedes-Benz EQ serija, Kia EV, VW ID.4 ir ID.6, taip pat kaip Changan Benben E-Star.
Panašu, kad elektromobilių milžinas BYD atidžiai išnagrinėjo visus šiuos veiksmus Etiopijoje. BYD oficialiai įžengė į Etiopijos rinką! „Inchcape“ šią savaitę pasirašė susitarimą su BYD dėl „New Energy Vehicle“ (NEV) gamintojo automobilių platinimo Etiopijoje.
Sandoris tarp dviejų įmonių yra pirmasis jų platinimo susitarimas Afrikoje, papildantis esamus susitarimus Belgijoje, Liuksemburge ir Singapūre. Tai patvirtina tvirtus „Inchcape“ ryšius su originalios įrangos gamintojais (originalios įrangos gamintojais) ir supratimą apie rinkas, kuriose ji veikia, nes bendrovė ir toliau įgyvendina savo siekį būti pirmaujančia automobilių platintojais pasaulyje.
Sutartis platinti BYD automobilius Etiopijoje yra teikiama per Inchcape įmonę MOENCO. Etiopijos planas padidinti NEV naudojimą yra suderintas su pačios Inchcape įsipareigojimu pereiti prie mobilumo.
Francisas Agbonlahoras, „Inchcape Africa“ generalinis direktorius, sakė: „Ši strateginė MOENCO ir BYD partnerystė žymi esminį momentą Etiopijos automobilių pramonėje, nes dirbame kartu siekdami vadovauti veiksmingų, technologiškai pažangių ir pažangių ekologiškų įrenginių kūrimui. energijos mobilumo sprendimai“.
„Inchcape“ partnerystė su BYD Etiopijoje reiškia, kad klientai gali pasinaudoti ne tik įdomiu NEV asortimentu, bet ir pridėtinės vertės paslaugomis, kurias „Inchcape“ gali pasiūlyti per originalios įrangos gamintojus, pavyzdžiui, dalis ir aptarnavimą po pardavimo. Paskirstymo sutartis dėl BYD elektromobilių pasiūlymo prasidės 2024 m. gruodžio mėn.
BYD sparčiai auga ir per pastaruosius metus pristatė daugybę modelių, kaip šiame straipsnyje aptarė Zachas. BYD taip pat labai padidino elektrinių transporto priemonių gamybą. Tai viena iš priežasčių, kodėl BYD galėjo būti pirmoji įmonė, pardavusi daugiau nei 500 000 elektrinių transporto priemonių (įskaitant BEV ir PHEV) per vieną mėnesį! Visa tai taip pat leidžia BYD išplėsti savo pasaulinį aprėptį.
Atrodo, kad dabar kiekvieną savaitę gauname pranešimą apie BYD įėjimą į naują rinką, o naujausia yra Etiopija. Puiku matyti, kad etiopai dabar turės daugiau galimybių naudotis oficialiomis transporto priemonėmis, kurioms suteikiamos garantijos, ir viso to gero, kurio negaunate iš nepriklausomų prekiautojų ar pilkojo importo. Esu labai susijaudinęs dėl to. Etiopija yra kairėje pusėje vairuojama šalis, kaip ir Kinija, o tai reiškia, kad Etiopai galės greitai pasiekti pigesnius elektromobilius, tokius kaip BYD Seagull, be kitų transporto priemonių.
Sumokėkite kelis dolerius per mėnesį, kad padėtumėte palaikyti nepriklausomą švarių technologijų aprėptį, kuri padeda paspartinti švarių technologijų revoliuciją!
Turite patarimų dėl CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk“ podcast’ui? Susisiekite su mumis čia.
Prenumeruokite mūsų kasdienį naujienlaiškį, kad gautumėte 15 naujų švaros technologijų istorijų per dieną. Arba užsiregistruokite mūsų savaitiniam, jei kasdien per dažnai.
CleanTechnica naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
CleanTechnica komentarų politika
