Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Rugpjūčio 5 d., 12:06

Elektrinių transporto priemonių priėmimas visoje EFTA ir JK

„Cleantechnica“ Praėjusią savaitę pranešė apie naujausią Europos Sąjungos elektromobilių pardavimų augimą. Ataskaitoje nebuvo įtrauktos Europos laisvosios prekybos asociacijos (EFTA) šalys – Islandija, Lichtenšteinas, Norvegija ir Šveicarija – ir Jungtinė Karalystė dėl unikalios elektromobilių priėmimo tame regione kraštovaizdžio. Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) transporto priemonių pardavimo ataskaita 2025 m. Pirmajai pusei nebuvo atlikta jokios „EFTA + UK“ analizės laikotarpiui (iki 2025 m. Iki 1 -osios pusės).

Net neįsivaizduoju, kodėl ELPA ir JK buvo sudėti į ACEA ataskaitoje, ir galiu tik spėlioti, kad skirtukuose 27 ES valstybėse narėse laikomasi ekonominės politikos analizės ir krypčių nustatymo prasme. Kad ir kas tai būtų, visa Europa (tai reiškia, kad EU27+EFTA+JK) greitai artėja prie to, kad būtų galima visiškai elektrifikuoti naujus automobilių pardavimus. Žinoma, bus nuolatinių iššūkių, pabrėždami kritinį politikos ir vartotojų nuotaikų vaidmenį pagreitėjus perėjimui nuo iškastinio kuro.

JK BEV priėmimą lemia transporto parko pardavimai

Jungtinėje Karalystėje naujoji automobilių rinka 2024 m. Plėtė kuklią plėtrą. Bendros registracijos siekė šiek tiek daugiau nei 1,95 milijono vienetų. Baterijos elektrinės transporto priemonės arba BEV buvo didelė šio augimo dalis – parduota 381 970 vienetų, užfiksavusių 19,6 proc. Rinkos dalį visų naujų automobilių registracijų. Tai sudarė nemažą 21,4 proc., Palyginti su BEV pardavimais 2023 m. Taip pat prisidėjo prie 167 178 pardavimų, kurių kaina 2024 m., Taip pat prisidėjo prie 167 178 pardavimų, sudarančių 8,6 proc. Rinkos dalies. Bendra BEV ir PHEV pasiekė bendrą 28,2 proc. Rinkos rinkos dalį 2024 m.

Impultas tęsėsi iki 2025 m. Pirmos pusės, išankstiniais duomenimis, nurodant, kad akumuliatorių elektromobilių pardavimai JK padidėjo 34,6 proc. Iki 224 838 vienetų. Elektros energijos pardavimai sudarė 21,6 proc. Visų naujų automobilių pardavimų per šį laikotarpį. Derinant BEV ir PHEV, rezultatas yra 32,1 proc. Visų naujų registracijų 2025 m. Balandžio mėn.

Ryški tendencija JK yra pagrindinis šios plėtros variklis: augimą beveik visiškai varė įmonių ir laivyno pirkimai, kuriems buvo naudinga įtikinamų mokesčių paskatų. Atvirkščiai, privati BEV registracija į privačią pirkėjų registraciją 2024 m. Sumažėjo 8,7 proc., O tik vienas iš dešimties privačių pirkėjų pasirinko elektrinę transporto priemonę. Hibridinės elektrinės transporto priemonės, arba HEV, buvo antra populiariausia jėgos pavara tarp privačių pirkėjų 2024 m., Jodinančios 16,0 proc. Paklausos.

Norvegija pirmauja visai Europai, kai įvaikinimas yra 92,7%

Norvegija ir toliau tvirtino savo, kaip pasaulinio EV priėmimo lyderio, pozicijas. 2024 m. Įspūdingas 88,9 proc. Visų naujų parduodamų keleivinių automobilių buvo visiškai elektriniai, tai reikšmingai padidėjo nuo 82,4 proc. 2023 m. Šis trajektorija tvirtai eina į kelią, kad iki 2025 m. Pasiektų savo ambicingą 100 procentų elektrinių naujų automobilių pardavimų tikslą.

Pirmajame 2025 m. Pusmetyje Norvegija išlaikė savo išskirtinai aukštą įvaikinimo procentą, o metinis BEV santykis siekė 92,7 proc. Bendra BEV ir PHEV rinkos dalis Norvegijai buvo neįvykdyta 96 procentų per pirmąjį 2025 m. Pusmetį. Ši neprilygstama sėkmė yra tiesioginė Norvegijos nuoseklaus, ilgalaikio politikos požiūrio, apimančio išsamias mokesčių išimtis EV ir dideliems mokesčiams už fosilijų degalų transporto priemones, pasekmė.

Lėtesnis Šveicarijoje

Po kelerių metų stiprio augimo 2024 m. Šveicarija patyrė pastebimą elektromobilių pardavimo nuosmukį. Iš viso buvo užregistruota 46 500 naujų elektrinių transporto priemonių, 6000 mažiau nei 2023 m. Taigi visų elektros transporto priemonių rinkos dalis tarp visų naujų registracijų sumažėjo nuo 20,7 proc. 2023 m. Iki 19,0 proc. 2024 m. Bendra BEV ir PHEV rinkos dalis 2024 m. Sukūrė maždaug 27,5 proc. BEV pardavimai per pirmąjį 2025 m. Pusmetį sumažėjo 1,6 proc., Todėl visų elektros transporto priemonių rinkos dalis sudarė maždaug 14,3 proc. Šiuo laikotarpiu buvo naujai įregistruoti 24 184 elektrinės transporto priemonės ir 11 812 papildinių hibridai. Sumažėjimas daugiausia priskiriamas transporto priemonių mokesčių pratęsimui elektrinėms transporto priemonėms nuo 2024 m. Pradžios, pašalinant ankstesnį finansinį pranašumą kartu su nuolatiniu susirūpinimu dėl aukštų kainų ir ribotos namų apmokestinimo galimybių.

Islandija ir Lichtenšteinas

Islandija taip pat parodė stiprų elektrinių transporto priemonių registracijų augimą per pirmąjį 2025 m. Pusmetį. Per pirmąsias 17 metų savaites buvo užregistruota 1 413 visiškai elektrinių modelių, kurie buvo maždaug viena iš trijų naujų registracijų. Iš viso naujų automobilių pardavimai per pirmąjį 2025 m. Pusmetį pasiekė 7 838 vienetus. Įprasti hibridai taip pat stipriai veikė su 1 033 vienetais, o papildiniai hibridai per pirmąsias 17 savaičių pridėjo 941 vienetus. Bendra Islandijos BEV ir PHEV rinkos dalis per pirmąsias 17 2025 m. Savaites sudarė maždaug 54,6 proc.

Lichtenšteinui konkretūs elektrinių transporto priemonių pardavimo duomenys 2024 ir 2025 m. Nėra aiškiai prieinami ir paprastai yra integruoti į platesnę Europos rinkos statistiką.

Mano nuolanki analizė

Palyginus šias rinkas, paaiškėja aiškus modelis: nuosekli ir išsami politikos palaikymas, kurį parodo Norvegija, yra svarbiausia greitam ir tvariam EV perėjimui. JK situacija pabrėžia sunkumus pasiekti ambicingus elektrifikavimo tikslus, neturinčius tvirtų privačių pirkėjų paskatų, o Šveicarijos trajektorija yra atsargus neigiamų padarinių, kurie gali atsirasti per anksti panaikinti politinę paramą, pavyzdys.

Platesnėje Europos rinkoje 2024 m. Vidutinė BEV dalis buvo 14 procentų, o per pirmąjį 2025 m. Pirmąjį pusmetį padidėjo iki 17 procentų. Bendras BEV ir PHEV rinkos dalis vidutiniškai 22 proc. Europoje 2024 m. Ir padidėjo iki 25 procentų per metus iki 2025 m.