Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!

Joe Bidenas ir demokratai Kongrese inicijavo didžiausią pertvarkymo iniciatyvą JAV istorijoje. Infliacijos mažinimo įstatymas (IRA) paskatino milijardus milijardų dolerių akumuliatorių gamybos gamyklų ir kitų „Cleantech“ gamybos įrenginių JAV. Tai taip pat paskatino EV gamybą JAV, naudojant vartotojų EV subsidijų nuostatas. Vienas iš pirmųjų EV gamybos planų, kurie bus paskelbti kartu su tuo, buvo milžiniška „Honda“ baterijų gamykla ir „EV Hub“ Ohajo valstijoje. Laimei, šis projektas vis dar tęsiasi nepaisant administracijos pokyčių, susirūpinimo dėl to, ką tai reikš infliacijos mažinimo įstatymo finansavimui ir JAV EV mokesčių kreditams bei bendrą netikrumą JAV ir su pasauline prekyba.

„Honda’s EV“ gamybos centras Ohajo valstijoje

„Honda“ gamykla yra didžiulė ne tik dėl savo dydžio, bet ir dėl to, kad ji bus savotiškas pasaulinis centras ir pavyzdys įmonei – tai, kas labai netipiška „Honda“ už Japonijos ribų. Tai gali būti iš dalies dėl IRA politikos, tačiau taip gali būti ir todėl, kad JAV yra tokia svarbi „Honda“.

Jos gamyklos Ohajo valstijoje šiais metais gauna daugiau nei 1 milijardo dolerių investicijas iš „Honda“. Tai apims 6 „GIGA Presses“, taip pat naują akumuliatorių ląstelių gamybos sistemą. Tikimasi, kad pirmasis „Honda“, „Acura RSX“ pagamintas EV, vėliau šiais metais pradės gaminti valstijoje. (Jei esate sumišęs, žinodami, kad įmonė parduoda „Honda Prologue“ ir „Acura ZDX“, atminkite, kad GM gamina tuos „Honda“.) Tada bus naujasis „Honda 0 EVS“.

„„ Honda EV Hub “Ohajo valstijoje sukuria pasaulinį EV gamybos, technologijos ir procesų EV gamybos standartą“,-sakė Mike’as Fischeris, „Honda Battery-Electric“ transporto priemonių projektų vadovas Šiaurės Amerikoje. „Kai mes plečiame EV gamybą regioniniu ir visame pasaulyje, tai yra pėdsakų ir būdingas našumas, kuris bus naudojamas.“

„Bendrovės„ EV Hub “Ohajo valstijoje, įskaitant atskirą 3,5 milijardo dolerių vertės akumuliatorių gamyklą, bus„ Honda “pasaulinės gamybos operacijų pavyzdys. Tai apima savo „Marysville“ automobilių gamyklą, galinčią gaminti tradicines transporto priemones, hibridus ir EV toje pačioje surinkimo linijoje, sakė pareigūnai per visą dieną vykusį ekskursiją po operacijas “. CNBC pranešimai.

Šiuo metu „Honda“ yra didžiulis JAV automobilių gamintojas, net jei tai yra japonų širdis. Praėjusiais metais čia pagamino daugiau nei milijoną automobilių, o 36% buvo eksportuojami, o amerikiečiai pirko kitus 64%.

Elektriniai motociklai Indijoje

Nors dauguma iš mūsų galvoja apie automobilius, kai galvojame apie „Honda“, įmonė taip pat gamina daug dviejų ratų. Indijoje ji planuoja gaminti daug elektrinių. Jis planuoja ten pastatyti 100% elektrinių motociklų gamyklą, tikriausiai Karnatakos valstijoje.

Indija yra didžiausia dviračių rinka pasaulyje, o „Honda“ nori, kad ten būtų didžiausia elektros motociklų pardavimų dalis.

Neseniai kaip didelę santrauką apie savo motociklų verslą, „Honda“ rašė:

Iniciatyvos, kaip populiarinti elektrinius motociklus

1) Produktų sudėties patobulinimas

„Honda“ strategiškai tęsia planus iki 2030 m. Planuoti pristatyti 30 elektrinių modelių visame pasaulyje, kad iki 2030 m. Siektų tikslo padidinti savo pasaulinio metinio elektrinių motociklų modelių pardavimus iki 4 milijonų vienetų iki 2030 m.

Šiuo tikslu „Honda“ 2024 m. Pastatė kaip pirmuosius elektrinės globalizacijos metus ir visavertę patekimą į rinką. 2024 m. Spalio mėn. „Honda“ paskelbė apie du pasaulinius elektrinių motociklų modelius Indonezijoje: CUV E: varoma dviejų „Honda Mobile Power Pack E“ vienetų: keičiamos baterijos; ir piktograma E: maitinama fiksuota baterija. CUV E: planuojama parduoti 20 šalių, įskaitant Europos šalis ir Japoniją.

Lapkritį „Honda“ paskelbė apie du elektrinių motociklų modelius, skirtus tik Indijai: „Activa E: Powered“ du „Honda Mobile Power Pack E:“ ir QC1, maitinami fiksuota baterija. Iš 30 modelių, skirtų įvesti iki 2030 m., „Honda“ jau pristatė 13 modelių, padarydama nuolatinę pažangą plane.

„EICMA 2024“ „Honda“ pristatė du elektrinių motociklų koncepcijų modelius: „EV Fun“ koncepciją, pirmąjį „Honda Electric Sports“ modelį; ir „Ev Urban“ koncepcija, kuri artimiausiu metu įkūnija „Honda“ miesto mobilumo viziją.

Siūlydama daugybę įvairių elektrinių modelių, patenkinančių vis įvairesnius klientų poreikius, „Honda“ stengsis tapti pirmaujančia įmone ir elektrinių motociklų rinkoje.

2) Įkrovimo ir naudojimo aplinkos tobulinimas ir tobulinimas

Norėdami išpopuliarinti elektrinius motociklus, „Honda“ ne tik tobulino savo produktų seriją, bet ir įgyvendino iniciatyvas, skirtas pagerinti naudojimo aplinką.

Be Japonijos, Indonezijos ir Tailando, „Honda“ per savo vietinę dukterinę įmonę „Honda Power Pack Energy India Pvt“ pradėjo siūlyti akumuliatorių dalijimosi paslaugas Indijoje. Ltd. (Heid), skirtas tolesniam elektrinių motociklų modelių populiarinimui, maitinamam keičiamomis baterijomis. Kartu su „Activa E“ rinkos pradžia: „Heid“ pradės siūlyti „Honda E: Swap“, „Battery Baliering Service“, leidžiančią apsikeisti baterijomis trijuose pagrindiniuose Indijos miestuose, būtent Bengaluru, Delio nacionalinėje sostinės teritorijoje ir Mumbajuje, kuri pašalins Vartotojų nerimas pritrūko akumuliatoriaus galios ir jiems reikia laukti įkrovimo ir pasiūlyti mobilumo patirtį, turint daugiau ramybės.

Be to, „Honda“ sustiprins paslaugas ir techninę priežiūrą Pasitelkdamas didžiausią pramonės pardavimo tinklą^*1 susideda iš 6000 prekybos vietų visoje Indijoje. Be to, planuojant toliau įvesti daugiau elektrinių modelių, kuriuos maitina fiksuota baterija, „Honda“ bus Pasinaudokite savo plačiu pardavimo tinklu, kad padidintumėte akumuliatoriaus įkrovimo tinklą, kuris pašalins klientų nerimą, kad pritrūks akumuliatoriaus energijos.

Per šias iniciatyvas, „Honda“ taip pat stengsis užfiksuoti didžiausią rinkos dalį Indijos motociklų rinkoje.

3) Elektrinių motociklų nuosavybės išlaidų sumažinimas

„Honda“ taip pat siekia sumažinti bendrą nuosavybės išlaidas (TCO), o tai bus vienas iš iššūkių, susijusių su elektrinių motociklų įvedimu.

„Honda“ stengiasi parduoti savo elektrinius motociklų modelius kainų diapazone, kur TOC trejų metų nuosavybės metai bus lygiaverčiai ledo modelių modeliams.. Norėdami pasiekti šį tikslą, 2028 m. Indijoje „Honda“ pradės eksploatuoti specialią elektros motociklų gamybos gamyklą. Derinant modulius, kurie yra paplitę keliems modeliams, bus pagaminta daugybė įvairių elektrinių modelių. Be to, baterijoms, pagrindiniam elektrinių modelių komponentui, „Honda“ bendradarbiauja su akumuliatorių gamintojais, kad nustatytų motociklų charakteristikų specifikacijas ir užtikrintų stabilų pirkimą.

4) Baterijų pakartojimas ir recirkuliacija

Siekdamas realizuoti anglies neutralumą, „Honda“ vykdo įvairias Iniciatyvos iš išteklių cirkuliacijos perspektyvos, įskaitant antrinį naudojimą ir akumuliatorių perdirbimą.

Indijoje, bendradarbiaudamas su „OMC Power“, valdančiu paskirstytą maitinimo šaltinį ir tinklo verslą, „Honda“ pradėjo iniciatyvą naudoti naudotą „Honda Mobile Power Pack E“: kaip energijos tiektuvai, kurie padės žmonėms tose vietose, kuriose yra nestabilus maitinimo šaltinis ir ne tinkle Indijos teritorijos, tiekdamos galią vietinėms parduotuvėms ir mokykloms.

Galų gale „Honda“ stengsis sukurti į perdirbimą orientuotą/apskrito vertės grandinę, apimančią tauriųjų metalų ir kitų medžiagų perdirbimą.

Daug kas vyksta po radaru su elektriniais dviračiais. Manau, jie yra slapti. O gal tiesiog mes esame per daug orientuoti, kaip teigia kai kurie komentatoriai. Bet kokiu atveju, verta matyti, kad „Honda“ daug dėmesio skiria dviračių elektrifikavimui-žinoma, ji žino, kad tai turi padaryti, kad neatsiliktų.

Prireikė ilgai, kol „Honda“ atvyko į EV partiją, bet geriau vėliau nei niekada, tiesa?

„Honda“ skaidrės iš „Honda“ motociklų verslo instruktažo