Prisiregistruokite gauti kasdienių CleanTechnica naujienų el. paštu. Arba sekite mus „Google“ naujienose!

Vakar Zimbabvės finansų ministras profesorius Mhtuli Ncube pristatė 2025 m. nacionalinį biudžetą pagal temą „Atsparumo kūrimas tvariai ekonomikos transformacijai“. Į daugumą tame pasiūlytame biudžete paskelbtų dalykų buvo sulaukta daug prieštaringų reakcijų. Dauguma atsiliepimų buvo nukreipti į daugybę papildomų mokesčių, siūlomų daugelyje sričių. Dauguma piliečių nebuvo labai patenkinti visais naujais mokesčiais, nes jaučiasi, kad Zimbabvėje žmonės jau susiduria su gana didele mokesčių našta prieš šiuos papildomus mokesčius, kurie bus įvesti 2025 m. sausio mėn. apie siūlomą naują „Greito maisto mokestį“.

Įvesdamas naują greitojo maisto mokestį, finansų ministras sakė, kad „labai perdirbto maisto vartojimas buvo įvardytas kaip vienas iš veiksnių, lemiančių nutukimo ir su juo susijusių neužkrečiamųjų ligų paplitimą, todėl vyriausybei reikia skatinti atsakingą maisto produktų vartojimą. tokie maisto produktai.

„Atsižvelgdamas į tai, kas išdėstyta, siūlau nuo 2025 m. sausio 1 d. įvesti greitojo maisto mokestį nuo 2025 m. sausio 1 d. šių greitojo maisto mažmeninės prekybos vietų ir restoranų parduodamų maisto prekių vertei, taikant nedidelį 0,5% tarifą nuo pardavimo vertės: “

• Šavarmas
• gruzdintos bulvytės
• Kepta / ant ugnies kepta vištiena
• Spurgos ir panašūs produktai
• Tacos (Taip, naujas taco mokestis)
• Mėsainiai ir dešrainiai
• Pica

Ministras sakė, kad nori „skatinti sveiką mitybą“, tačiau matote, kodėl daugelis žmonių nėra patenkinti. Sunkioje ekonominėje aplinkoje žmonės nenori mokėti daugiau už picą ar vištieną ir gruzdintas bulvytes!

Zimbabvės ekonomika taip pat dabar yra viena iš neoficialiausių ekonomikų pasaulyje, o tai nepadeda pastangoms didinti mokesčių bazės oficialiais kanalais. Norėdamas pabandyti įsilieti į šią neoficialią ekonomiką, taip pat mažų ir vidutinių įmonių sektorių, ministras taip pat paskelbė apie privalomą pelno ir gyventojų pajamų mokesčio registraciją šiems operatoriams:

• Audinių prekeiviai
• Drabužių prekybininkai / butikai
• Automobilių atsarginių dalių pardavėjai
• Automobilių pardavėjai (maži neoficialūs automobilių pardavėjai, dominuojantys naudotų transporto priemonių importo ir mažmeninės prekybos rinkoje)
• Maisto prekių ir virtuvės reikmenų pardavėjai
• Techninės įrangos parduotuvių operatoriai
• Nameliai (trumpalaikis apgyvendinimas, svečių namai)

Automobilių pardavėjų įtraukimas yra įdomus dalykas. Čia automobilių pardavėjai tikriausiai reiškia daugumą nepriklausomų naudotų automobilių prekiautojų, kurie atsakingi už daugiau nei 90 % transporto priemonių importo ir pardavimo Zimbabvėje. Didžioji dalis kasmet į Zimbabvę įvežamų transporto priemonių yra naudotos transporto priemonės iš tokių vietų kaip Japonija ir Jungtinė Karalystė. Tame pačiame biudžeto pristatyme ministras pažymėjo, kad laikotarpiu nuo 2024 metų sausio iki 2024 metų rugsėjo į Zimbabvę buvo importuota transporto priemonių už 527 mln. Per pastaruosius 6 metus į Zimbabvę buvo importuota transporto priemonių už 3,08 mlrd. Šalyje, kurios metinė importo sąskaita siekia apie 8 mlrd. USD, galite suprasti, kodėl ministras nori pridėti daugiau mokesčių šiam sektoriui, kad pabandytų surinkti daugiau pinigų.

Taigi, zimbabviečiai naujus metus pradės su daug daugiau mokesčių! Tačiau elektromobilių sektoriuje buvo šiek tiek palengvėjimo, o tai yra geras pokytis. Ministras teigė, kad šiuo metu elektromobiliams taikomas 40% muitas (toks pat tarifas kaip ir ICE transporto priemonėms), o elektriniams traktoriams – 0% muitas. Nežinojau, kad elektriniams traktoriams taikomas 0% muitas. Tai labai šaunu! Tikiuosi, kad tai padės paskatinti naudoti elektrinius traktorius.

Ministras pridūrė, kad „Sužinodamas, kad reikia skatinti naudoti ekologiškas transporto priemones, dėl kurių sumažės anglies dvideginio išmetimas, siūlau nuo 2025 m. sausio 1 d. sumažinti elektrinių variklinių transporto priemonių muitą, kaip parodyta lentelėje. žemiau:

Sumažinimas iki 25 % yra teigiamas pokytis. Tai padeda elektromobiliams gauti šiek tiek palankesnę importo muito sistemą nei ICE transporto priemonėms, kurioms ir toliau bus taikomas 40 proc. Tai pradžia, tačiau tikėjausi, kad Zimbabvė prisijungs prie kelių Afrikos šalių, tokių kaip Zambija, kurios panaikino EV importo muitus. Manau, kad pusė kepalo yra geriau nei nieko, tiesa? Importo muitų sumažinimas tokiose šalyse kaip Mauricijus ir Etiopija padėjo paspartinti elektromobilių priėmimą. Palauksime ir pažiūrėkime, kokį poveikį šis sumažinimas turės Zimbabvės elektromobilių sektoriui kitais metais.

Buvo ir daugiau gerų naujienų! Ministras teigė, kad „Siekdamas paskatinti elektromobilių naudojimą, taip pat siūlau nuo 2025 m. sausio 1 d. didinti muito nuolaidą įrangai, naudojamai elektros transporto priemonių saulės energija varomų įkrovimo stočių įrengimui, kurią importuoja patvirtinti operatoriai. “

Tai puiki žinia. EV ir saulės PV yra puikus derinys. Kadangi saulės kolektorių ir stacionarių baterijų saugyklų kainos ir toliau mažėja rekordiškais tempais, dėl to bus lengviau steigti saulės energija varomų elektromobilių įkrovimo stoteles, ypač ne tinklo zonose. Tai padės padidinti elektromobilių įkrovimo tinklų skverbimąsi, padėti elektromobilių vairuotojams nuvažiuoti daugiau vietų ir sumažinti nerimą dėl nuotolio.

Geras neseniai įvykusio saulės energija varomų elektromobilių įkrovimo stoties projekto pavyzdys yra iš tinklo neprijungta elektromobilių įkrovimo stotis Wolmaransstad mieste, Šiaurės vakarų provincijoje, Pietų Afrikoje. Stotis gali pasigirti šešiais moderniausiais nuolatinės srovės greito įkrovimo taškais elektromobiliams ir dviem kintamosios srovės įkrovimo taškais, skirtais įkraunamiems hibridams. Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai gali įkrauti transporto priemonę maždaug per 25 minutes. Vairuotojai taip pat galės pasimėgauti puodeliu kavos ir užkąsti stotyje įsikūrusiame ūkio kioske. Svetainėje yra 280kWp saulės PV, suporuotas su 546kWh stacionariu akumuliatoriumi. Kai Pietų Afrika yra visai šalia, tokios svetainės yra geros Zimbabvės atvejų analizės. Saulės energija varomos įkrovimo stotelės dabar yra tikrovė šioje pasaulio dalyje, todėl dabar tinkamas laikas paspartinti jų plėtrą visame regione.