Prisiregistruokite gauti kasdienių CleanTechnica naujienų el. paštu. Arba sekite mus „Google“ naujienose!

Mes susitikome su Shayne ir Amy Aberhart mūsų Bundaberg EV parodoje Agrotrend. Amy ten pasirūpino pirmosios pagalbos poreikiais, o Shayne’as vėliau atėjo pabendrauti apie savo Kia EV6 GT. Atsitiktinai susiklosčius įvykiams, Amy atsitiko mūsų Tesloje, kol ji ieškojo vietos pasistatyti automobilį. Mes įkalbėjome ją palikti savo automobilį ir tapti mūsų parodos dalimi. Mums labai reikėjo daugiau elektromobilių, nes visuomenei turėjome parodyti tik savo Tesla Model 3 SR ir Johno Baldwino MG4.

Anksčiau buvome trumpai apžiūrėję Kia EV6 GT Gympie mieste, kur jis buvo reklamuojamas kaip geriausias pasaulyje automobilis. Tačiau pardavėjas automobilio tikrai nepažinojo.

Dabar buvo galimybė pasikalbėti su žmogumi, kuris metus gyveno ir mėgavosi Kia EV6. Shayne’as pasidalijo savo meile „Kia“ pokalbyje su Majella, o aš užuodžiau įdomų straipsnį, kuris virė mano galvoje, todėl mes kalbame jo paties žodžiais:

Autorius Shayne Aberhart

Manau, pradėsiu nuo tam tikros pagrindinės informacijos. Daugiausia važinėju motociklais – GSX-1300R ir ZX-14R. Kai kurios rekordinės mašinos, todėl supranti, kad man patinka važiuoti greitai.

Pasirinkau KIA EV6 GT, nes norėjau važiuoti greitai ir smagiai praleisti laiką, išlaikant pakankamai subtilią išvaizdą, kad galėčiau susilieti, bet pakankamai dailus, kad galėčiau didžiuotis vien dėl išvaizdos. Mano partnerė norėjo automobilio, į kurį tilptų daugiau ir kurio prošvaisa būtų didesnė nei senojo 2007 m. Chrysler 300C SRT, kuriuo važinėjome kasdien. Nuo tada pardavėme Chrysler ir pasitikime tik EV6, nes po maždaug 6 mėnesių juo visiškai tikime. Aš daugiausia dirbu namuose ir turiu antrą darbą, todėl nesiginčiju, kas tą dieną pasiims, bet kai išeiname kartu, visada primygtinai reikalauju, kad vairuočiau. Tai tiesiog per daug smagu.

Per savaitę apžiūrėjome kelis automobilius, ypač WRX STI. Po to bandomojo važiavimo pardavėjas paklausė, kaip sekasi. „Neįtikėtinai stulbinančiai“, – pasakiau užtikrintai, ir mano atsakymas sukrėtė vargšą. Tikėtumėtės, kad kažkas su STI ženkleliu pakils ir išlips pro vartus kaip pašėlęs jautis, vykdantis misiją, bet vietoj to jis tiesiog svaidėsi kaip sužeista karvė. Aš irgi vairavau Hyundai Kona… Bet apie tai nekalbėsime.

Nebuvo daug kitų automobilių, kuriuos būtų galima net palyginti. Teslos visame mieste buvo naudotos ir, mano nuomone, pakeitė Holden commodore populiarumą miestuose. Norėjau kažko, ko dažnai nemačiau. Retrofuturistinės išvaizdos Hyundai Ioniq 5 ir Inoiq 6 buvo artimas antrasis ir trečiasis pasirinkimas. Keletas žymių variantų buvo „Jaguar E-Pace“ ir netgi „Range Rover“ hibridas, kurio, deja, neišbandėme.

Mūsų darbas – kartais skambinti anksti ryte, o Kia EV6 GT puikiai tinka sėlinti naktį, netrukdant kaimynams ar net vietiniams naminiams gyvūnėliams.

Amy ir aš dirbame laidotuvių direktoriais. Amy dirba visą dieną, susitinka su šeimomis, pramonės partneriais ir daug kartų per dieną keliauja iš vienos vietos į kitą. Aš padedu atlikti naktines pareigas kartu su Amy ir tai darome kartu jau daugiau nei 10 metų. Dienos metu automobilis paprastai stovi automobilių stovėjimo aikštelėje aplink labai turtingus pastatus, todėl jis puikiai telpa tarp kai kurių brangių Mercedes, BMW ir Porsche automobilių. Darbo paslaugų metu netgi kolegos naudojasi tam, kad nusėlintų netrukdydami procedūroms. Tačiau esame tikri, kad jie tik nori dingsties, kad galėtų jį vairuoti.

Rašant šį automobilį (meiliai vadintą Eevee) turėjome beveik lygiai 1 metus ir nė akimirkos dėl to nesigailėjome.

Įkrovimas niekada nebuvo problema. Niekada nepateko į niekur, ir kiekvienas kitas elektromobilių savininkas arba persės prie kito įkroviklio arčiau savo paskirties vietos, jei TIKRAI prireikė įkrauti arba stotyse niekas nebuvo ir tai buvo lengvas dalykas.

Tikiu, kad žinote, kad įkrovimo stotelių trūkumas nėra problema. Problema yra didelės galios įkrovimo stočių trūkumas. Tačiau man nekyla problemų vaikščioti ir išgerti kavos ar greitai pavalgyti, kol tyrinėju vietinę vietovę.

Ilgi atstumai iki vietų, kuriose niekada nebuvau automobilyje, gali šiek tiek erzinti, bet vieną kartą tai padarius ir suplanavus maršrutą, kitą kartą tie rūpesčiai išnyksta.

Žmonės nuolat komentuoja automobilį, nori žinoti, kas tai yra, diapazonas, patogumai ir pan.

Žvilgsniai iš pėsčiųjų tako visada skatina ego, tik norėčiau, kad turėčiau variklį, kuris padėtų apsisukti. Tačiau „Meridian“ garso sistema yra aukščiausios klasės, labai maloni ausiai, ir aš žinau, kad jie visada girdi dunksėjimą, sklindantį iš mažo žemųjų dažnių garsiakalbio bagažinėje.

Sutikau daug automobilių entuziastų (ir japonų, ir raumeningų) – naujesnius vairuotojus, kurie yra nepatyrę ir mano, kad jų automobiliai yra greitesni nei garsūs, paprastai su P-plokšte ant savo automobilio ir nemažai motociklų, nes aš turėjo. „Kia“ valdo kaip kalneliai ir kyla kaip nupjauta gyvatė. Po to visada sutikdavo šypsenas ir tokias pastabas kaip „Šventa, tai greita“.

Buvimas mažame mieste daug problemų nesukėlė. Iš vienos pusės į kitą galiu nuvažiuoti su stop-go eismu ir automobilis naudoja tik gal 5% akumuliatoriaus. Bet visa tai santykinė ir priklauso nuo temperatūros, oro kondicionieriaus naudojimo ir nuo to, ar nuspręsiu kada nors jį išjungti iš sportinio režimo.

Tiesą sakant, matau daug Kia EV6 važinėjančių po miestą, bet tik baziniai modeliai ir jie turi valstybines plokštes… dažniausiai stovi prie ligoninės ar transporto skyriaus.

Džiaugiuosi, kad policija pradeda ieškoti elektromobilių savo automobiliams. Jie suspės beveik viską, kas vyksta kelyje su žemu svorio centru, bet geltona spalva tikriausiai sukels juoką, jei pamatysiu tokį asmenį. Tai tiesiog nėra glostantis EV6 vaizdas.

Kai pirmą kartą gavau automobilį, nuvežiau į pensiją išėjusį policijos draugą, ir jis jam numovė kojines, jis negalėjo patikėti, kad taip greitai nulipo nuo salono grindų.

Taip pat pasiėmiau pasivažinėti savo labai turtingą viršininką, o dabar jis jo nori. Jis netgi pasakė: „Norėdami sklandžiai ir greitai važiuoti, mokėtumėte už brangiausią „Porsche“ kainą. Po tų patirčių aš visada sakau žmonėms, kad prieš parodydamas, ką jis gali, reikia padėti galvą ant galvos atramos.

Visada noriu smagiai praleisti laiką ir įdėti XR6 turbinas į jų vietą. Bet jei noriu pasirodyti, trukdyti, įveikti bet ką kelyje ir pabėgti… tai bus dviračiai.

Ačiū, Amy ir Shayne – panašu, kad Kvinslando policija klausėsi. Žiūrėkite naujienų reportažą šiame vaizdo įraše. Gali būti verta bilieto kainos, kad važiuotumėte vienu iš jų. Regioniniame Bundabergo mieste ateitis šviesi ir elektrinė.