Prisiregistruokite gauti kasdienių CleanTechnica naujienų el. paštu. Arba sekite mus „Google“ naujienose!

Bideno administracija šią savaitę paskelbė, kad skirs 521 mln. USD dotacijų, kad būtų toliau kuriama elektromobilių įkrovimo ir alternatyvaus degalų tiekimo infrastruktūra 29 valstijose, 8 federaliniu mastu pripažintose gentyse ir Kolumbijos apygardoje, įskaitant daugiau nei 9 200 elektromobilių įkroviklių diegimą. Pranešime spaudai Federalinė greitkelių administracija (FHA) teigė, kad naujoji elektromobilių infrastruktūra padidins prieigą prie bendruomenių visoje šalyje ir padidins jų patikimumą bei suteiks lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų transporto priemonių įkrovimą paskirtuose greitkeliuose, tarpvalstybiniuose ir pagrindiniuose keliuose. Lėšos yra dalis administracijos tikslo remti patogaus, prieinamo, patikimo ir „pagaminta Amerikoje“ nacionalinio elektromobilių įkroviklių tinklo plėtrą, kad vairuotojai galėtų įkrauti arti namų, darbo vietoje ir dideliuose koridoriuose visoje JAV. .

Įkrovimo infrastruktūra kuriama kaimo, priemiesčio, miesto ir genčių bendruomenėse, papildydama privačias investicijas ir užpildydama esmines spragas, kur įkrovimo reikia labiausiai. Be to, ši konstrukcija atitinka Nacionalinę nulinės emisijos krovinių vežimo koridoriaus strategiją, nes investuojama į EV įkroviklius sunkvežimiams viename didžiausių šalies krovinių vežimo koridorių Amerikoje. Šios investicijos skatina elektromobilių naudojimą, išmetamųjų teršalų mažinimą, ekonominį vystymąsi ir sveikas bendruomenes.

Lėšų tam daugiausia bus skiriama iš Įkrovimo ir degalų papildymo infrastruktūros diskrecinės dotacijos programos, kuriai gegužės pabaigoje buvo paskelbtas naujas kvietimas teikti paraiškas. Pasak federalinės vyriausybės, JAV šiuo metu yra daugiau nei 192 000 viešųjų įkrovimo punktų – dvigubai daugiau nei prezidentui Bidenui pradėjus eiti pareigas. Naujų elektromobilių įkroviklių skaičius per tą laiką vidutiniškai buvo apie 1000 per savaitę. Ši pažanga liudija dvišalės infrastruktūros įstatymą ir katalizuojantį poveikį, kurį jis padarė privačioms investicijoms į elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą, sakė FHA.

EV įkrovikliai pristatomi į daugiau vietų

Projektų asignavimai yra paskirstyti gana vienodai įvairiose valstybėse. Kalifornijoje bus finansuojami penki projektai, įskaitant 3 mln. USD „Shingle Springs Band of Miwok Indians CFI Project“, kurio metu rezervate bus įrengta 70 įkrovimo stotelių, taip pat 50 greitkelyje. Didžiausiam projektui Kalifornijoje bus skirta 102 mln. USD „Vakarų pakrantės sunkvežimių įkrovimo ir degalų tiekimo koridoriaus projektui“, siekiant įrengti įkrovimo ir vandenilio degalų stotis, skirtas nulinės emisijos vidutinėms ir sunkiosioms transporto priemonėms išilgai 2500 mylių pagrindinių krovinių vežimo koridorių Kalifornijoje, Oregone ir Vašingtonas. Šis projektas bus didžiausia investicija šiame paskutiniame finansavimo etape. Mažiausia investicija bus skirta Sent Luiso priemiesčiui, pavadintam Universiteto miestui, kuris gaus 500 000 USD iki 32 viešai prieinamų įkrovimo taškų įrengti istoriškai nepalankioje padėtyje esančioje vietovėje. Tie elektromobilių įkrovikliai padės sujungti Universiteto miesto gyventojus Sent Luiso metro zonoje.

„Biden-Harriso administracija ėmėsi veiksmų, siekdama užtikrinti, kad Amerika būtų EV revoliucijos lyderė, o į istorinės infrastruktūros paketą įtraukiami ištekliai, skirti palaikyti visos šalies elektromobilių įkroviklių tinklą, kad visi vairuotojai turėtų prieinamą, patikimą ir patogų būdą įkrauti savo transporto priemones. “, – sakė JAV transporto sekretorius Pete’as Buttigiegas. „Apdovanojimai, kuriuos šiandien skelbiame, bus paremti šiuo svarbiu darbu ir padės užtikrinti, kad amerikiečiams visoje šalyje būtų užtikrintas išlaidų taupymas, nauda sveikatai ir klimatui bei EV ateities darbo vietos.

„Šiandieninės dotacijos yra labai svarbi dalis užtikrinant, kad kiekvienas amerikietis galėtų rasti įkroviklį taip pat lengvai kaip degalinę, o tai sumažins mūsų kelių taršą, sumažins išlaidas šeimoms ir padės žmonėms efektyviai patekti ten, kur jiems reikia“, – pridūrė JAV. Transporto sekretoriaus pavaduotoja Polly Trottenberg.

321 mln. USD šiandieninių investicijų bus skirta 41 „bendruomenės“ projektui, kuriuo plečiama elektromobilių įkrovimo infrastruktūra bendruomenėse visoje šalyje, o 200 mln. USD bus skirta 10 greitojo įkrovimo koridorių Amerikoje statybai. Apdovanojimai taip pat remia Bideno administracijos Justice40 iniciatyvą, kuria siekiama, kad 40 % bendros federalinių investicijų naudos būtų skirta nepalankioje padėtyje esančioms bendruomenėms. Investuojant į šias bendruomenes kuriamos darbo vietos, sumažinamos transportavimo išlaidos ir sušvelninamos sveikatos priežiūros išlaidos, kurias sukelia oro tarša, kartu užtikrinant, kad visi galėtų vienodai naudotis elektromobilių įkrovikliais. Visą visų projektų, kurie bus finansuojami iš šių dotacijų, sąrašą rasite internete, paspaudę šią nuorodą.

„Kai pasiekiame šį svarbų etapą kuriant nacionalinį elektromobilių įkrovimo tinklą, FHWA ir toliau atkakliai tęsia savo darbą, remdama šimtų tūkstančių elektromobilių įkroviklių diegimą per ateinančius kelerius metus“, – sakė federalinis greitkelių administratorius Shailen Bhatt. „Šiandien apdovanoti elektromobilių įkrovimo ir alternatyvaus kuro kuro projektai užtikrins švarų transportą bendruomenėse visoje šalyje ir paskatins Amerika pirmauti pasaulyje be teršalų išmetančių transporto technologijų, tuo pat metu kuriant gerai apmokamas darbo vietas ir mažinant anglies pėdsaką.

Gabe Klein, Jungtinės energetikos ir transporto biuro vykdomasis direktorius, sakė: „Dauguma elektromobilių įkraunama namuose, darbo vietose ar kitose vietose, kai transporto priemonės jau stovi, o tai yra saugus, patikimas ir daug patogesnis būdas visiems. kuro. Šiandieninės investicijos į viešosios bendruomenės apmokestinimą užpildo esmines spragas ir sudaro pagrindą nulinės emisijos ateičiai, kurioje kiekvienas gali pasirinkti važiuoti ar važiuoti elektra, kad būtų patogiau ir sumažintų degalų tiekimo išlaidas, taip pat švaresnį orą ir mažesnes sveikatos priežiūros išlaidas visiems amerikiečiams. “

Sumokėkite kelis dolerius per mėnesį, kad padėtumėte palaikyti nepriklausomą švarių technologijų aprėptį, kuri padeda paspartinti švarių technologijų revoliuciją!

Mokesčių mokėtojai daro tai, ką automobilių gamintojai atsisakė daryti

Reguliarus CleanTechnica skaitytojai vakar galėjo pastebėti straipsnį apie lėtą prieigos prie „Tesla Supercharger“ tinklo išplėtimo procesą, kuriame keli komentarai sužavėjo pagrindinius automobilių gamintojus, kurie atsisako kurti savo elektromobilių įkroviklių tinklus. „Tesla“ anksti pripažino, kad prieiga prie patikimų greitųjų įkroviklių buvo esminis EV pardavimo proceso komponentas. „Ford“, „GM“ ir „Stellantis“ niekada nemanė, kad elektromobiliai kada nors patiks daugeliui vairuotojų, todėl jie stovėjo nuošalyje, susikišę rankas į kišenes, tikėdamiesi, kad kažkas kitas už juos atliks sunkius darbus. Nenuostabu, kad pinigai, kuriuos vyriausybė išleidžia EV įkroviklių diegimui skatinti, iš tikrųjų yra subsidija toms įmonėms, kurios neišleido nė cento savo pinigų, kad elektromobilių įkrovikliai būtų prieinami savo klientams.

Kol kiti aimanavo dėl didelių elektromobilių įkroviklių – ypač nuolatinės nuolatinės srovės greitojo įkrovimo įrangos – kainos, „Tesla“ nusileido ir sugalvojo, kaip tai padaryti greičiau ir pigiau. Taip pat pirmenybė teikiama patikimumui. Šiandien Tesla Supercharger tinklas yra auksinis pramonės standartas. Žinoma, pavasarį Elonas Muskas nusprendė susprogdinti „Supercharger“ komandą dėl vis dar paslaptingų priežasčių. Nuo tada „Tesla“ nustojo statyti naujas „Supercharger“ vietas tokiu pat tempu, kaip ir anksčiau, o tai gali būti susiję su jos naujų automobilių kainų sumažinimu, santykinai didelėmis palūkanų normomis arba ketamino sukeltu šnypščiu Elonui.

Viso to rezultatas yra tai, kad EV įkrovikliai Amerikoje vis labiau populiarėja. Mano žmona ir aš tai pastebėjome šią vasarą keliaudami po Naująją Angliją mūsų Chevy Bolt. Pastebimai daugiau įkroviklių yra išbarstyta nei pernai įsigijus automobilį, todėl viskas gerai, jei esate EV gerbėjas. Atsiranda daugiau įkroviklių, o kartu su jais ir elektromobilių. Vyksta EV revoliucija; tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nei manėme, daugiausia dėl to, kad didžiosios automobilių kompanijos, kurios niekada nemanė, kad tai įvyks, vilkina.